در سیستم احتراق خودرو، ایجاد جرقه در زمان مناسب نقش اساسی در عملکرد روان، مصرف سوخت بهینه و کاهش آلایندگی دارد. این فرآیند وابسته به قطعاتی مانند شمع، وایر شمع و کوئل است که در کنار هم وظیفه انتقال جریان برق و ایجاد جرقه در سیلندرها را بر عهده دارند. اگر هر یک از این اجزا دچار اختلال شوند، عملکرد موتور دچار افت شده و راندمان خودرو کاهش می‌یابد. در ادامه به انواع وایر شمع و تفاوت سیستم برق انژکتور با کاربراتور اشاره خواهیم کرد.
✅ کوئل در خودروهای کاربراتوری:
سیستم جرقه‌زنی در این خودروها مکانیکی است.
معمولاً یک کوئل مرکزی وجود دارد که برق را به دلکو (Distributer) منتقل می‌کند.
دلکو وظیفه توزیع جریان برق بین وایرهای شمع و در نهایت شمع‌ها را بر عهده دارد.
تایمینگ جرقه‌زنی به‌صورت مکانیکی و با چرخش دلکو تنظیم می‌شود.
دقت پایین‌تری نسبت به سیستم‌های جدید دارد و نیاز به سرویس دوره‌ای بیشتری دارد.
✅ کوئل در خودروهای انژکتوری:
در این خودروها سیستم جرقه‌زنی الکترونیکی و کاملاً دقیق است.
در بعضی از مدل ها کوئل مستقیماً روی شمع نصب شده و عملکرد سریع‌تر و قوی‌تری دارد.
تایمینگ جرقه توسط ECU (کامپیوتر خودرو) با دقت بالا تنظیم می‌شود.
بازدهی بالاتر، مصرف سوخت کمتر و آلودگی کمتر از مزایای این سیستم است.
وایر شمع چیست؟
وایر شمع یک کابل فشار قوی است که برق تولیدشده توسط کوئل را به شمع موتور منتقل می‌کند. این برق باید با ولتاژ بسیار بالا (بین ۲۰ تا ۴۰ هزار ولت) به شمع برسد تا جرقه لازم برای احتراق سوخت ایجاد شود. کیفیت و سلامت وایر شمع تأثیر مستقیمی بر قدرت موتور، مصرف سوخت و استارت‌خوردن خودرو دارد.
تفاوت بین وایر شمع و بوت وایر
به دیلیل فاصله برخی از کوئل با شمع، وظیفه انتقال برق بر عهده وایر شمع است، در حالی که بوت وایر به محافظ مخروطی تمام سیلیکونی بهمراه فنر رسانا گفته می شود که برخی از کوئل ها با توجه به ساختار آن ها بروی شمع نصب می شوند و فاصله کوتاه اتصال کوئل به شمع را بوت وایر و فنر پر می کند.
.png)
